2025湖南省春节高速出行提醒

　　湖南省高速公路路网运行监测指挥中心发布《湖南省高速公路春运路网运行态势研判专报》，根据预测，2025年春运湖南省高速公路出入口通行车辆总数为13,553万辆，较2024年春运同比增长4%。春运期间返乡流、探亲流、务工流、学生流、旅游流、货运流等高位叠加，客流高峰早、持续时间长。路网运行呈现“前期平稳攀升、春运返乡集中、春节高位运行、后期返程发散、潮汐明显”特征，主干线饱和运行，路网运行安全保畅压力大。

　　值得一提的是，2024年新通车高速公路668公里，通车总里程达8184公里。与去年春运相比，全省高速路网设施进一步完善，以“七纵七横”为主骨架的高速路网结构更加合理，公众出行线路选择多元化，通行更加便利。

　　2025年春运将于1月14日开始，2月22日结束，共计40天。其中春节假期小型客车免费通行时段起止时间为1月28日(除夕)00:00至2月4日(正月初七)24:00，共计8天。根据气象部门预测，春运期间湖南省气温偏高，雨水偏少，出现大范围冰雪天气的可能性不大，但仍须警惕阶段性及局部山区路段持续阴雨天气过程对交通出行带来的不利影响。

　　春节前，返乡车流以由南往北、由东往西的返乡跨省车流和以大中城市为中心向周边扩散的返乡车流叠加，汇聚在“四纵四横”高速主干道及“3+5”城市圈(长沙、株洲、湘潭为中心，岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳)周边高速公路路段，形成潮汐性、波段性路网运行态势。

　　春节期间，高速公路免费通行，以小型客车探亲访友为主，路网车型单一，正月初六初七返程车流较为集中，由北往南、西往东方向潮汐特征明显。

　　春节后，以返程返岗车流为主，节后车流呈发散态势，车流高峰相对平缓。重点城市入口、省际出口路段流量汇聚，易造成缓行。(四纵：G4京港澳高速、G0421许广高速、G0422武深高速、G55二广高速;四横：G60沪昆高速、G5513长张高速、G56杭瑞高速、G6021杭长高速及S50长芷高速)

　　2025年春运整体流量分析

　　(一)2025年春运路网流量总体情况预测基于湖南省高速公路综合管理平台大数据分析，预计2025年春运湖南省高速公路出入口通行车辆总数为13,553万辆，较2024年春运同比增长4%，日均流量338.8万辆，为平日流量的1.4倍，预测峰值出现在正月初六(2月3日)，峰值流量为680万辆，约为平日流量的2.9倍，峰值突出。省内中短途自驾车辆占比高，出行时段较为集中，多种车流叠加，车流呈阶段性变化，路网车流量保持高位运行。

　　(二)春运路网运行整体特点整体呈现：“前期平稳攀升、春运返乡集中、春节高位运行、后期返程发散、潮汐明显”特征，主要分为三个阶段：

　　1.春运第一阶段：春运前期(1月14日—1月27日14天)此阶段客货车、大小车交织，货车占比高，车流密集，以“跨省务工返乡流”“学生放假返乡流”和“货物运输流”为主，由南往北、由东往西的潮汐过境跨省车流和省内大中型城市向周边扩散的返乡车流集中，路网流量相互叠加，枢纽互通、大流量路段易出现缓行。1月22日后，货运类车型占比逐日下降，企事业单位返乡流上升，跨省流量较前阶段减少。根据预测，此阶段全省高速公路路网流量将达4,841万辆，占春运总流量的35.7%。此阶段会出现两波返乡高峰，预测第一波车流高峰出现在1月18日至1月19日，其中1月18日(周六)达到峰值，流量为353万辆。第二波车流高峰出现在1月21日至1月22日，其中1月21日(北方小年前1天)达到峰值，流量为387万辆。此阶段是春运期间路网运行压力最大、路网流量占比最高阶段。

　　2.春运第二阶段：春节假期(1月28日—2月4日8天)2025年春节假期8天(除夕至初七)，高速公路对小型客车实行免费通行政策。春节期间以小型客车探亲为主，小型客车预计占比达97%以上，呈前低后高逐日上升态势。除夕、正月初一全省路网车流相对平稳;正月初二至初五开始，短途探亲车流增长迅猛，以长沙及各市(州)城市为中心向周边县市、乡镇发散;初六至初七，各县市、乡镇车流向重点城市为中心汇聚，呈现返程高峰，由南往北、西往东方向车流，潮汐特征明显。根据预测，春节假期全省高速公路路网流量将达4,022万辆，占春运总流量的29.7%。春运返程第一波车流高峰出现在2月3日至4日(初六至初七)，其中2月3日(正月初六)达到返程最高峰，峰值流量为680万辆。此阶段是春运期间路网日均流量最大，小型客车占比最高阶段。

　　3.春运第三阶段：春运后期(2月5日—2月22日18天)此阶段路网流量呈发散态势，分布均衡。节后返岗、返校，货物运输逐步回升，省内及跨省返程车流叠加，路网运行态势仍居高位。主要以由北往南、由西往东的务工返程车流为主，叠加学生流、务工流，春运最后一波返程车流显现。 根据预测，此阶段全省高速公路路网流量达4,690万辆，占春运总流量的34.6%。春运返程第二波车流高峰，预测出现在2月13日(正月十六)，峰值流量为305万辆，但整体流量较前阶段已有大幅下降，并日渐趋缓，直至常态。

　　(三)2025年春运期间车型占比分阶段预测根据历年春运期间数据分析，2025年春运车型占比呈现阶段性变化：

　　第一阶段春运前期(1月14日—1月27日14天)，预测路网总流量为4,841万辆，占春运总流量35.7%。其中，小客车4,211万辆，占比87%;大中客车41万辆，占比0.85%;货车588万辆，占比12.15%，呈现小客车逐日增多、货车占比先升后降的特点。

　　第二阶段春节假期(1月28日—2月4日8天)，预测路网总流量为4,022万辆，占春运总流量29.7%。其中，小客车3,901万辆，占比达97%;大中客车20万辆，占比0.5%;货车100万辆，占比约为2.5%，呈现以小客车为主、货车主动避峰的特点。

　　第三阶段春运后期(2月5日—2月22日18天)，预测路网总流量为4,690万辆，占春运总流量34.6%。其中，小客车3,893万辆，占比83%;大中客车61万辆，占比1.3%;货车736万辆，占比15.7%，呈现货车稳步上升，逐步恢复客货车、大小车混合交通模式的特点。

　　周边六省区省际通行流量分析预判

　　截至目前，湖南共有29个省际通道。基于湖南省高速公路综合管理平台及春运跨省历史数据分析，预计湖南2025年春运高速公路跨省流量将进一步增长，春运期间跨省总流量达2,606万辆，较2024年同比增长4.54%，占春运总流量的19.23%。跨省峰值流量出现在2月3日(正月初六)，为140万辆。预测湘鄂省界流量最大，跨省流量为685.7万辆，占总跨省流的26.3%;湘粤省界流量次之，跨省流量为615万辆，占总跨省流量的23.6%;湘赣跨省流量534万辆，占总跨流量的20.5%;湘桂跨省流量371万辆，占总跨流量的14.3%;湘黔跨省流量345万辆，占总跨流量的13.2%;湘渝跨省流量55万辆，占总跨流量的2.1%;整体呈现节前南往北、东往西，节后北往南、西往东的潮汐分布特征。

　　省界热门通道分布：

　　湘粤间共5个省际通道，其中流量较大的有：G0421许广高速郴州段，预计春运期间双向断面流量达197万辆，约占湘粤跨省流量的32%，峰值流量约10万辆;G4京港澳高速郴州小塘段，预计双向断面流量达158万辆，约占湘粤跨省流量的26%，峰值流量8万辆;G55二广高速永州段，春运双向断面流量达120万辆，约占湘粤跨省流量的20%，峰值流量5万辆。

　　湘鄂间共7个省际通道，其中流量较大的有：G0421许广高速的岳阳段，预计春运双向断面流量200万辆，约占湘鄂跨省流量的29%，峰值流量9万辆，超饱和状态运行，且货车占比较高;G55二广高速常德段，预计春运双向断面流量95万辆，约占湘鄂跨省流量的14%，峰值流量5.5万辆。湘赣间共7个省际通道，其中流量较大的有：G60沪昆高速金鱼石段，预计春运双向断面流量175万辆，约占湘赣跨省流量的33%，峰值流量9万辆，超饱和状态运行，且货车占比高;S20平洞高速龙门段，预计春运双向断面流量80万辆，峰值流量5万辆，将承担部分由赣入湘车流，有效缓解G60沪昆高速路网压力。

　　湘黔间共有4个省际通道，其中流量较大的有：G56杭瑞高速湘西州路段，预计春运双向断面流量135万辆，约占湘黔跨省流量的40%，峰值流量7.5万辆，超饱和状态运行;G60沪昆高速怀化新晃路段，预计春运双向断面流量134万辆，约占湘黔跨省流量的38%，峰值流量7万辆。湘桂间共5个省际通道，其中流量较大的有G72泉南高速枣木铺路段，预计春运双向断面流量146万辆，约占湘桂跨省流量的39%，峰值流量6.5万辆。

　　湘渝间共1个省际通道，预计G65包茂高速茶峒路段，春运双向断面流量55万辆，峰值流量5万辆。

　　春运期间重点路段及收费站分析

　　(一)G0421许广高速和G60沪昆高速交会的塔岭枢纽互通

　　路网分析：塔岭枢纽互通东往西方向因G60沪昆高速货车占比高(日均30%左右)，在春运时段汇聚了长株潭以及由赣入湘往西的大部分车流;北往南方向因从塔岭枢纽至铁市枢纽车道缩减为双向4车道，导致往南方向通行能力下降，易在塔岭枢纽形成通行瓶颈。流量预测：2025年春运期间，塔岭枢纽互通东往西方向断面流量日均2.8万辆，峰值4.5万辆，北往南方向断面流量日均3.4万辆，峰值6.5万辆，节后北往南返程车流密集，呈现潮汐分布特征。醴娄高速部分路段通车后，能承担G60沪昆高速部分跨省流量通行压力，但由于汇聚了长株潭大部分车流，仍易出现缓行现象。

　　(二)G60沪昆高速和G55二广高速交会的梽木山枢纽互通路段

　　路网分析：G60沪昆高速梽木山枢纽路段是G60沪昆高速与G55二广高速的交会点，是南北干线与东西干线交织在一起的重要交通枢纽，春运流量高峰时段，东西走向沪昆高速和南北走向的二广高速车流聚集，易出现缓行现象。流量预测：2025年春运期间，梽木山互通东往西方向断面流量日均2.8万辆，峰值4.3万辆，西往东方向断面流量日均3.2万辆，峰值5.4万辆，呈现潮汐分布特征。

　　(三)G5513长张高速长沙西收费站

　　长沙西收费站为全省流量最大的主线收费站，是连接长沙市区岳麓大道与长常北线高速、长芷高速等重要交通干线的关键节点，距许广高速简家坳互通立交仅2公里，承担着大量进出城的通行交通量。根据预测，2025年春运期间长沙西收费站出入口日均流量达5.9万辆，峰值9万辆，呈潮汐分布特征。G5517长常北线高速观音岩收费站已通车，进出长沙市区更为便捷，进一步优化了长沙市的交通网络布局，有效缓解长沙西、金桥和望城经开区等高速收费站通行压力。

　　(四)G6021杭长高速长沙收费站

　　长沙收费站全省流量排名第二，地处京港澳高速与杭长高速交会处，汇集京港澳、杭长高速、机场高速与市区连接的必经通道，紧邻中南汽车世界、世界之窗、湖南国际会展中心、湖南广电等众多地标，承担着长沙东部大量进出城的通行交通量。根据预测，2025年春运期间长沙收费站出入口日均流量达5.3万辆，峰值6.5万辆，呈潮汐分布特征。

　　新通车路段分析

　　截至2024年底，湖南新通车永新、茶常、长常北线益常段、醴娄(石三门枢纽至娄底枢纽段)、白南、沅辰、衡永、永零等8条高速公路，新通车里程达668公里，全省高速公路通车总里程达8184公里，以“七纵七横”为主骨架的高速公路网结构更加合理，公众出行线路选择更加多元化，通行效率得以大幅提升。S92茶陵至常宁(含安仁支线)高速公路建成通车，实现了湖南多条纵线高速的横向连接，缓解了周边G72泉南高速和G0422武深高速的交通压力。另外，G5517长常北线高速全线通车，长沙往返常德、张家界的通行能力显著提升。

　　(一)S92茶常高速

　　2024年12月31日，S92茶陵至常宁(含安仁支线)高速公路建成通车，全线合计153.655公里，设置收费站10处、服务区3处，设计时速120公里。茶常高速东与G72泉南高速、G0422武深高速相接，西与G0421许广高速、S71华常高速相连，中有G4京港澳高速穿境而过，交通分流效应得以充分发挥。

　　(二)G5517长常北线高速

　　2024年12月26日，G5517长常北线高速益阳至常德段正式建成通车。路段起于G5517长常北线高速笔架山互通，止于芦荻山互通，接G55二广高速(常德东环)，路线全长93.456公里。设收费站7处、服务区2处、停车区1处。主线采用双向六车道高速公路标准建设。至此，G5517长常北线高速实现全线拉通，极大缓解G5513长张高速的通行压力，长沙、益阳、常德往返有了更好的出行选择，长张高速双向四车道，G5517长常北线高速双向6车道，通行效率更高。

　　春运期间省内重要节点分析

　　(一)大流量收费站(40个)

　　主要分布在长沙周边高速公路、长株潭地区及G4京港澳高速、G60沪昆高速、G5513长张高速、G0401长沙绕城高速、G6021杭长高速等高速公路。

　　(二)繁忙服务区(40对)

　　春运期间，服务区车流客流增幅较大，“潮汐”拥堵特征明显。充电设施设备利用率高，繁忙的服务区有：

　　G4京港澳高速沿线服务区(15对)：大荆、巴陵、昭山、长沙、朱亭、衡山、平江、雁城、苏仙、永兴、耒阳、冠市、宜章、小塘、临湘服务区。

　　G0421许广高速沿线服务区(12对)：宜章西、临武、欧阳海、常宁、雨母山、斜坡堰、射埠、道林、雷锋、湘阴、荣家湾、岳阳服务区。

　　G60沪昆高速沿线服务区(10对)：醴陵、湘潭、隆回、湘乡东、水府庙、安江、洞口、邵东、新晃、芷江服务区。

　　G5517长常北线高速服务区(3对)：长沙西、资阳、汉寿服务区。

　　高峰时段：每日的9时至11时，15时至18时。

　　1.服务区充电桩分布湖南省实现高速公路沿线充电基础设施全覆盖。截至目前，全省179.5对服务区(含停车区20对)共建成充电桩1084根，充电车位1975个，建成换电站39座，常备应急充电车13台。全省高速公路服务区充电车位全部为60kW以上的直流快充，其中罗桥、舂陵江、雷锋、湘阴南、永安、屈子祠等6对服务区(停车区)建成超级快充站，单枪功率最高可达600kw。另外，全省高速公路沿线收费站共建成充电站12座，充电车位54个。

　　2.充电高峰时段预测

　　据统计，每日7时以后高速站点充电车辆逐步增加，充电量逐渐上升;13时至18时达到当日充电高峰;19时以后充电车辆逐步减少，充电车辆逐渐下降。充电高峰时段和繁忙服务区一览表

　　3.收费站充电桩分布温馨提示：随着新能源车逐渐普及，春运期间，服务区充电桩使用利用率高，可选择就近收费站驶离，打开车载APP搜索附近充电桩位置，APP可根据用户的位置智能推荐附近充电站。司乘可通过精确的导航迅速到达充电地点，也可选择收费站驻地院内充电桩。具体分布如下：

　　(三)重点关注枢纽互通(15个)

　　重点关注的枢纽主要集中在环长沙周边高速枢纽互通以及G4京港澳高速、G0421许广高速、G0422武深高速、G55二广高速、G60沪昆高速、G5513长张高速、S50长芷高速等高速枢纽互通。

　　(四)热门景区节点

　　春节假期(1月28日—2月4日)，高速公路对小型客车实施免费通行政策，中短途旅游车辆比较多，目的地多为省内热门景区及温泉集中的区域。湘潭韶山、南岳衡山、湘西州凤凰景区、张家界武陵源景区周边路段，以及湘西州矮寨奇观景区、邵阳市崀山景区、岳阳市岳阳楼—君山岛旅游区、长沙市大围山森林公园等景区周边路段或将有较大的车流。建议公众合理规划旅游线路和时间，避开拥堵时段和路段，尽量错时错峰出行。特别提醒：预计春节期间，前往韶山瞻仰伟人故里和前往南岳衡山祭祀祈福的游客会比较多，尤其是除夕(1月28日)、大年初一(1月29日)，建议大家错峰出行。

　　春运气象预报

　　2025年春运期间整体气温略偏高，冷空气势力整体偏弱，降水接近常年，呈前少后多趋势。1月下旬中后期开始，阴雨天气增多，需加强防范持续阴雨及湘北可能出现的阶段性低温雨雪冰冻天气对春运交通的影响。

　　(一)具体降水过程春运前期(1月14日—1月27日)：有1次降水天气过程，出现在1月23日至25日(弱)，大部分地区小雨。

　　春节期间(1月28日—2月4日)：阴雨天气为主，1月30日至2月4日(中等)，大部分地区小到中雨(湘西、湘北山区可能有雨雪相态转换)。

　　春运后期(2月5日—2月22日)：有4次降水天气过程，分别出现在2月5日至6日(中等)，湘南地区有小到中雨;2月10日至12日(弱)，湘中以南有小到中雨;2月14日至16日(中等)，大部分地区小到中雨;2月18日至22日(中等)，大部分地区小到中雨，湘南局地大雨。

　　(二)冷空气过程预计春运期间(1月14日—2月22日)有4次冷空气过程：主要出现在1月15日至16日、1月21日至22日、1月31日至2月4日、2月14日至2月15日。